Почему авиакомпании применяют «скоростную ленту» на своих самолетах?
ДомДом > Блог > Почему авиакомпании применяют «скоростную ленту» на своих самолетах?

Почему авиакомпании применяют «скоростную ленту» на своих самолетах?

Aug 27, 2023

Процедура технического обслуживания, которая случайно оставляет обеспокоенными многих пассажиров.

Некоторые полагают, что клейкой лентой можно исправить все, но они ошибаются. Действительно, у него есть множество полезных применений внутри и снаружи дома, но простая изолента не выдержит долго против температур, сил и элементов, которым подвергаются самолеты всех типов. Итак, индустрия нашла другое решение — скоростную ленту.

Поскольку этот материал сделан в основном из алюминия, который имеет серебристо-сероватый цвет, можно было бы простить размышления о том, почему клейкая лента помогает что-то залатать на крыле самолета. В конце концов, в социальных сетях есть множество фотографий, на которых шутят о том, что бюджетные авиаперевозчики используют клейкую ленту, чтобы скрепить планер. Однако люди, публикующие этот контент, должны знать, что клейкая лента полезна для любого оператора и что ее свойства намного превосходят возможности клейкой ленты.

По данным The Sydney Morning Herald, лента специально разработана, чтобы выдерживать температуру от -65 до 300 по Фаренгейту (от -54 до 149 по Цельсию), скорость ветра около 600 миль в час (966 км/ч), воду, пламя, ультрафиолетовые лучи и множество изменений окружающей среды. Эта чувствительная к давлению лента настолько же клейкая, насколько и прочная, хотя она, скорее всего, не скрепит две важные части самолета. Хотя это в основном решение до тех пор, пока самолет не подвергнется более тщательному техническому обслуживанию, чем просто место наклеивания ленты, существуют строгие правила, регулирующие, как перевозчики могут ее применять.

Представитель Федерального авиационного управления (FAA), регулирующего органа США, заявил, что этот материал можно использовать для «временного мелкого ремонта ненесущих компонентов самолета». Тот же источник поясняет, что в США авиакомпании определяют, как и когда они планируют использовать ленту, и ФАУ должно одобрить этот документ. Показательный пример: в начале 2000-х годов ФАУ оштрафовало United Airlines на 805 000 долларов за выполнение почти 200 рейсов с использованием клейкой ленты на отверстиях большего размера, чем разрешено, и которые находились слишком близко к спойлерам крыла.

Хотите получить ответы на еще несколько ключевых вопросов в авиации? Остальные наши руководства можно посмотреть здесь.

В общем, скоростная лента является отличным решением мелких проблем или косметических ошибок, которые в противном случае не привели бы к критическому сбою во время полета. Возможно, это просто отслоение краски, которое не влияет на общую конструкцию самолета, или, может быть, есть небольшая неровность, царапина или дыра, которая не заставляет самолет застревать на земле. Но такие вещи могут повлиять на воздушный поток и аэродинамические характеристики.

В идеале поверхности самолета должны быть максимально плоскими и гладкими, чтобы обеспечить оптимальные условия для полета. Поток воздуха через пару крыльев имеет решающее значение для достижения полета, и хотя незначительные косметические повреждения не помешают самолету взлететь и полететь, они все же могут вызвать незначительные дефекты в движении воздуха. Используя клейкую ленту, эти проблемы можно уменьшить или смягчить, снова сделав поверхность плоской, поэтому во время плановых проверок перед полетом, скажем, во время ремонта, можно увидеть, как рабочий по техническому обслуживанию наносит некоторое количество клейкого материала.

Как только самолет пойдет на техническое обслуживание, как обычно, авиакомпания найдет более постоянное решение для того, что в первую очередь заставило их захотеть применить скоростную ленту. Стоит отметить, что, учитывая свойства материала, он находит применение и за пределами авиации, например, в гоночных автомобилях, где также присутствуют скорость, аэродинамика и экстремальные элементы.

Источники: Sydney Morning Herald, New York Post.

Имея опыт работы в области китайского языка и маркетинга, Джастин объединил свою страсть к авиаперелетам и общению, чтобы стать писателем для команды Simple Flying. Он внимательно следит за изменениями в отрасли в глобальном масштабе, уделяя особое внимание рынкам Восточной Азии и Северной Америки.